La caratteristica fondamentale di Cuscinetti a rulli cilindrici a quattro corone ciò che consente loro di gestire sia carichi radiali che assiali è la disposizione di quattro file di rulli cilindrici. In questi cuscinetti, i rulli sono posizionati in file parallele all'interno dell'alloggiamento del cuscinetto, ciascuna fila ha il proprio set di percorsi portanti. Questa configurazione a più file consente al cuscinetto di sopportare grandi carichi radiali su più file di rulli, gestendo contemporaneamente le forze assiali attraverso la geometria e il posizionamento dei rulli. Distribuzione del carico radiale: i carichi radiali, che agiscono perpendicolarmente all'albero, vengono assorbiti principalmente dai rulli cilindrici nelle file esterne. Questi rulli sono in contatto con le piste interne ed esterne e distribuiscono la forza radiale in modo uniforme sulla superficie del cuscinetto, riducendo le sollecitazioni localizzate e minimizzando l'usura. Movimentazione del carico assiale: i carichi assiali, paralleli all'albero, sono gestiti dal design delle piste dei cuscinetti e dall'angolo di contatto dei rulli. Le forze assiali sono condivise dai rulli nelle file interna ed esterna del cuscinetto e le piste sono angolate per accogliere questo tipo di carico. I componenti del carico assiale vengono trasferiti dall'albero all'alloggiamento del cuscinetto e alle piste attraverso i rulli, garantendo che il carico assiale sia distribuito su più file di rulli.
La disposizione dei rulli all'interno del cuscinetto è progettata per ottimizzare le prestazioni del cuscinetto sia sotto carichi radiali che assiali. In un tipico cuscinetto a rulli cilindrici a quattro corone, i rulli sono posizionati in configurazioni leggermente angolate o assiali, a seconda del design del cuscinetto. Questo posizionamento garantisce che i carichi assiali vengano assorbiti in modo efficace consentendo allo stesso tempo una distribuzione uniforme dei carichi radiali sul cuscinetto. Assorbimento del carico radiale: il design del cuscinetto consente ai rulli di entrare in contatto con le piste in modo tale che i carichi radiali siano suddivisi su più file di rulli. Poiché sono presenti quattro file di rulli, il carico radiale viene condiviso tra le file, riducendo lo stress sui singoli rulli e aumentando la capacità di carico complessiva. Assorbimento del carico assiale: per i carichi assiali, i rulli sono generalmente disposti con una leggera angolarità sulle piste. Questo angolo consente al cuscinetto di sopportare le forze assiali senza spostamenti o deformazioni eccessive. La configurazione a quattro file fornisce più aree di contatto dei rulli, consentendo un trasferimento efficiente dei carichi assiali senza compromettere la stabilità complessiva del cuscinetto.
Uno dei principali vantaggi del design a quattro file è la sua capacità di bilanciare entrambi i tipi di carichi, radiale e assiale, su più file di rulli. Ciò garantisce che nessuna singola fila di rulli sia sottoposta a forze eccessive, riducendo la probabilità di usura prematura o guasto. Il design riduce al minimo le concentrazioni di sollecitazioni localizzate che potrebbero causare danni ai cuscinetti in condizioni di carico pesante. Distribuendo il carico su più punti di contatto, il cuscinetto può gestire efficacemente grandi forze senza sacrificare la longevità o le prestazioni.
Gli angoli di contatto tra i rulli e le piste sono appositamente progettati per ottimizzare la distribuzione del carico. Quando vengono applicate forze assiali, questi angoli di contatto assicurano che il carico venga trasferito in modo efficiente dai rulli alle piste, mantenendo la stabilità del cuscinetto. In alcuni progetti, le piste possono avere una leggera rastremazione o smusso che migliora ulteriormente la capacità del cuscinetto di assorbire i carichi assiali mantenendo il supporto del carico radiale. Carico radiale: i rulli nelle file esterne sono orientati principalmente per supportare carichi radiali e allinearsi con la direzione radiale della forza. Questi rulli aiutano a prevenire una deformazione eccessiva e a mantenere la rotazione regolare del cuscinetto sotto forze radiali elevate. Carico assiale: le file interne di rulli sono generalmente angolate in modo tale da poter supportare carichi assiali. Le componenti assiali del carico vengono trasmesse attraverso questi rulli e nell'alloggiamento del cuscinetto. Ciò si traduce in una deflessione minima e garantisce che il cuscinetto possa continuare a funzionare in modo efficiente in condizioni di carico assiale variabili.
